USA Market Man Truck Casted -jarrukengille 4657 Sopii
Valurautaiset jarrukengät 4657 sopivat USA: n markkinoille
valurautaiset jarrukengät, kuorma-autojen jarrukengät
Lyhyt erittely
| Tuotteen nimi | Kuorma-auton jarrukenkä mallille 4657 |
| Materiaali | Valurauta |
| Jarrun koko | 220 mm |
| Väri | Musta tai punainen |
| Sopii | Kuorma-auto |
| Lämpökäsittely | Joo |
| Pintakäsittely | Musta elektroforeesi |
| Yksikköpaino | 9,5 kg |
| Sopii markkinoille | Yhdysvallat, Lähi-itä, Australia jne. |
| Pakkaus | 100kpl tai 120kpl / lava |
| Sertifioitu | ISO / TS16949 |
| Brändi | BYF |
| Toimitusaika | 20 työpäivää |
Malli nro: 46657
Päämarkkinat: Etelä-Amerikka, Pohjois-Amerikka, Itä-Eurooppa, Lievä itä, Kaakkois-Aasia, Afrikka, Länsi-Eurooppa,
Itä-Aasia, Pohjois-Eurooppa, Oseania, Etelä-Eurooppa, Keski-Amerikka, Etelä-Aasia, kotimarkkinat
Jarrun koko: 419X178
Leveys (mm): 178
Niittireikien määrä: 24
Reikä [mm]: 5.2
Jarrupala: Ilman vuorta
Paino [kg]: 5,7
HS-koodi: 870830
Nykyaikaisissa autoissa on levyjarrut ympäri tai levyt edessä ja rummut takana. Levyjen etuna on, että ne voivat johtaa lämpöä nopeammin kuin rummut, joten ylikuumenemisen riski on pienempi.
Syy rumpujen säilyttämiseen takana on, että rumpu on tehokkaampi kuin levy seisontajarruina.
Rautatien kulutuspinnan jarru
Jarrukenkä kantaa jarrupalaa. Kappale oli alun perin valmistettu puusta, mutta nyt se on yleensä valurautaa. Kun jarrua käytetään, kenkä liikkuu ja painaa lohkoa pyörän kulutuspintaa vasten. Sen lisäksi, että se tarjoaa jarrutustehoa, se myös "pyyhkii" pyörää ja pitää sen puhtaana. Tämä hankaus aiheuttaa kulumista pyörän kulutuspinnassa ja aiheuttaa usein jarrutuksen. Henkilöjunien kulutuspinnat ovat nyt suurimmaksi osaksi korvattu levyjarruilla.
Polkupyörän vanteen jarru
Tämä käsittää parin suorakulmaisia avoimia laatikoita, jotka on asennettu polkupyörän jarrusatuloihin ja jotka pitävät jarrupaloja, jotka hierovat polkupyörän vanteeseen polkupyörän hidastamiseksi tai pysäyttämiseksi.
UKK
Miksi me?
1. tiimityö: ammattitaitoinen tiimipalvelu sinulle.
Teknologi: 4
- yhden vanhemman insinöörin kanssa työskenteli jarrukitkakentällä yli 30 vuoden ajan.
2.FULULAR & TECHNOLOGY
Design:
Yrityksellä on yli 10 ammattimaista suunnittelijaa ja teknikkoa. Kaikki tuotteet ovat
hyväksyi CAD-suunnittelun ja laajenee nyt SOLIDWORKS: iin.
Yli 10 vuoden kehityksen aikana meillä on tällä hetkellä 2000 autojen tyynymallia ja 77 CV-tyynymallia.
Kaavan tutkimus:
* Yrityksellä on täydelliset kaavan tutkimus- ja kehityslaitteet.
* Kutsu tunnettuja kotimaisia ja ulkomaisia vientiä ohjaamaan ja kommunikoimaan
muiden kanssa samalla alalla.
* Yrityksellä on jo kypsä kaavajärjestelmä, mukaan lukien puolimetallinen,
matala metallinen, orgaaninen ja keraaminen.
* Kitkamateriaalimme ovat läpäisseet LINK-kokeen, VESC-3-sertifikaatin Yhdysvalloissa,
ECE R90 -asetus Euroopassa vuodesta 2010.
3.Laatu
* Suurin osa raaka-aineistamme tuodaan Euroopasta (pääasiassa Saksasta), Amerikasta,
Kanada jne.
* QC: - mukaan lukien raaka-aineen, puolivalmisteiden, valmiiden tarkastukset
tuote ja varusteet. Ennen seuraavan prosessin työstämistä QC varmistaa, että
viimeinen prosessi hyvässä kunnossa.
* Kun ongelma tapahtuu.
4. mukautettavuus: asiakkaan vaatimusten täyttäminen
* Tuotteiden mukautettavuus tarpeidesi mukaan
* Pakettien mukautettavuus tarpeidesi mukaan
Syy rumpujen säilyttämiseen takana on, että rumpu on tehokkaampi kuin levy seisontajarruina.
Rautatien kulutuspinnan jarru
Jarrukenkä kantaa jarrupalaa. Kappale oli alun perin valmistettu puusta, mutta nyt se on yleensä valurautaa. Kun jarrua käytetään, kenkä liikkuu ja painaa lohkoa pyörän kulutuspintaa vasten. Sen lisäksi, että se tarjoaa jarrutustehoa, se myös "pyyhkii" pyörää ja pitää sen puhtaana. Tämä hankaus aiheuttaa kulumista pyörän kulutuspinnassa ja aiheuttaa usein jarrutuksen. Henkilöjunien kulutuspinnat ovat nyt suurimmaksi osaksi korvattu levyjarruilla.
Polkupyörän vanteen jarru
Tämä käsittää parin suorakulmaisia avoimia laatikoita, jotka on asennettu polkupyörän jarrusatuloihin ja jotka pitävät jarrupaloja, jotka hierovat polkupyörän vanteeseen polkupyörän hidastamiseksi tai pysäyttämiseksi.
UKK
Miksi me?
1. tiimityö: ammattitaitoinen tiimipalvelu sinulle.
Teknologi: 4
- yhden vanhemman insinöörin kanssa työskenteli jarrukitkakentällä yli 30 vuoden ajan.
2.FULULAR & TECHNOLOGY
Design:
Yrityksellä on yli 10 ammattimaista suunnittelijaa ja teknikkoa. Kaikki tuotteet ovat
hyväksyi CAD-suunnittelun ja laajenee nyt SOLIDWORKS: iin.
Yli 10 vuoden kehityksen aikana meillä on tällä hetkellä 2000 autojen tyynymallia ja 77 CV-tyynymallia.
Kaavan tutkimus:
* Yrityksellä on täydelliset kaavan tutkimus- ja kehityslaitteet.
* Kutsu tunnettuja kotimaisia ja ulkomaisia vientiä ohjaamaan ja kommunikoimaan
muiden kanssa samalla alalla.
* Yrityksellä on jo kypsä kaavajärjestelmä, mukaan lukien puolimetallinen,
matala metallinen, orgaaninen ja keraaminen.
* Kitkamateriaalimme ovat läpäisseet LINK-kokeen, VESC-3-sertifikaatin Yhdysvalloissa,
ECE R90 -asetus Euroopassa vuodesta 2010.
3.Laatu
* Suurin osa raaka-aineistamme tuodaan Euroopasta (pääasiassa Saksasta), Amerikasta,
Kanada jne.
* QC: - mukaan lukien raaka-aineen, puolivalmisteiden, valmiiden tarkastukset
tuote ja varusteet. Ennen seuraavan prosessin työstämistä QC varmistaa, että
viimeinen prosessi hyvässä kunnossa.
* Kun ongelma tapahtuu.
4. mukautettavuus: asiakkaan vaatimusten täyttäminen
* Tuotteiden mukautettavuus tarpeidesi mukaan
* Pakettien mukautettavuus tarpeidesi mukaan
